Co je NEMT
Non‑Emergency Medical Transportation = plánovaná doprava k lékaři, rehabilitaci nebo sociální službě, pokud cestující nemůže použít běžnou dopravu.
- Vznik v USA, hrazeno primárně přes Medicaid.
- Objednávky přes dispečink, aplikace nebo poskytovatele péče.
- Úhrada: za jízdu, za km, nebo paušál.
Srovnání s Ordinační TAXI
| Prvek | NEMT (USA) | Ordinační TAXI (CZ) |
|---|---|---|
| Typ | Neurgentní, plánovaná | Neurgentní, plánovaná |
| Koordinace | Call‑center / app | AI dispečink, PBX, CRM |
| Financování | Pojišťovny (Medicaid) | Obce, charity, firmy, samoplátci |
| Dopravci | Smluvní NEMT dopravci | Licencovaná taxislužba |
Proč NEMT v Evropě chybí
- Univerzální pojištění hradí léčbu, ne logistiku cesty.
Evropské zdravotní systémy staví na principu solidarity – cílem je, aby měl každý občan nárok na léčbu bez ohledu na příjem. Doprava je však považována za ne‑zdravotní službu, a proto se na ni nevztahuje úhradový rámec zdravotního pojištění. Výsledkem je, že stát platí lékařský výkon, ale neřeší, jak se pacient k tomuto výkonu dostane. - Rozdělení kompetencí mezi zdravotnictví a samosprávu.
Doprava pacientů spadá často pod samosprávy – obce a kraje. Ty mohou dopravu podpořit, ale nejsou k tomu zákonem zavázány. Naopak pojišťovny, které by měly přirozený zájem na docházce k péči, nemají pravomoc dopravu financovat. Mezera mezi těmito dvěma systémy zůstává nevyplněná. - Oddělení zdravotnictví a sociálních služeb.
Na rozdíl od USA, kde program Medicaid integruje zdravotní i sociální složku, Evropa provozuje tyto oblasti odděleně. Pacient s pohybovým omezením nebo sociální bariérou tak spadá mimo klasické mechanismy financování zdravotní péče. Doprava se ocitá „mezi rezorty“ – nikdo ji nehradí plně a koordinovaně. - Silná veřejná doprava tlumí poptávku po samostatném odvětví.
Evropská města mají husté dopravní sítě, což snižuje tlak na vznik specializované zdravotní dopravy. Tento model ale nefunguje ve venkovských a periferních regionech, kde veřejná doprava mizí a potřeba alternativních řešení roste. Tam vzniká prostor pro komunitní a technologické služby typu Ordinační TAXI.
Jakou mezeru to vytváří
- Pacienti se hůře dostanou k prevenci a rehabilitaci.
- Vyšší nepřítomnost na plánovaných vyšetřeních.
- Zbytečné akutní zásahy a náklady systému.
Doprava jako chybějící článek evropského zdravotního systému
Evropa sice zajišťuje univerzální přístup k léčbě prostřednictvím veřejného pojištění, avšak logistika cesty k péči zůstává mimo jeho rámec. Zdravotní systém tak řeší až samotné poskytování péče, nikoliv to, zda
se pacient na vyšetření či kontrolu vůbec dostane. Tento nedostatek se nejvíce projevuje u seniorů, lidí s omezenou mobilitou nebo v regionech s nízkou dopravní obslužností.
V praxi to znamená, že i když je zdravotní péče formálně dostupná, reálná dostupnost je často omezená dopravními překážkami – nedostatkem spojů, vzdáleností, či nemožností koordinovat doprovod. To vede ke snižování
účasti na preventivních prohlídkách, opožďování léčby a v konečném důsledku ke zhoršení zdravotního stavu populace. Koordinovaná doprava k péči by tak měla být vnímána jako integrální součást zdravotního systému, nikoliv doplněk.
Stručné srovnání
| Aspekt | USA (NEMT) | Evropa |
|---|---|---|
| Pokrytí pojištěním | Neuniverzální | Univerzální |
| Doprava k péči | Institucionální NEMT benefity | Rozptýlená odpovědnost obcí/klientů |
| Docházka na plánovanou péči | Vysoká u pojištěnců s NEMT | Proměnlivá, slabší mimo města |
| Zdravotní výsledky | Relativně horší | Relativně lepší |
Dopad na praxi
- Logistická bariéra snižuje využití prevence a rehabilitací.
- Roste riziko akutních stavů a nákladů.
- Chybí standardizované vykazování dopravy k péči.
Role Ordinační TAXI
- Integruje taxislužby přes API a převádí je do zdravotně‑sociální logiky (kredity, příspěvky, SLA).
- Standardizuje objednávka → realizace → reporting pro obce, charity a partnery.
- Snižuje no‑show a podporuje prevenci.
Graf: orientační data WHO a CDC – odhady no‑show návštěv ve zdravotnictví. Pilotní model OT ukazuje pokles o ~50 % při zavedení koordinované dopravy.
Vysvětlení: Údaj vychází ze studií CDC a Journal of Community Health (2019–2022), které ukazují snížení neúčasti z ~18 % na 6–10 % při zajištění dopravy v rámci NEMT. Studie
Health Affairs (2021) potvrzuje průměrné zlepšení o 45–55 %. Pilotní data OT (n=210 jízd, 4 ordinace, 2024) potvrdila srovnatelný efekt. Hodnota 50 % představuje průměr z těchto zdrojů.
- Zdroj dat: WHO Health Data, CDC, OECD Health Statistics.
No‑show: důvody
- Zapomnětlivost: pacient si nepamatuje datum nebo čas schůzky.
- Logistické problémy: dlouhá čekací doba, potíže s dopravou, nejistota úhrady.
- Nedostatečná komunikace: chybí připomenutí nebo potvrzení termínu.
- Náklady: pacient nemá prostředky na související výdaje.
- Nízká vnímaná naléhavost: prevence se jeví méně důležitá než specialista.
No‑show: jak řeší Ordinační TAXI
- Automatizované připomínky (AI a PBX): systém OT denně generuje SMS, e‑maily a telefonní hovory s potvrzením termínu. KPI: míra potvrzených termínů nad 90 %.
- Koordinace dopravy: napojení na taxi API (např. Bolt) zajišťuje včasný odvoz i návrat. KPI: přistavení vozu do 10 minut ve městě, 20 minut mimo město.
- Transparentní úhrady: kreditní účty, příspěvky obcí a CSR partnerů eliminují bariéru nákladů. KPI: 0 % zrušení jízd kvůli financím.
- Prediktivní analýza a reporting: AI model vyhodnocuje riziko no‑show podle historie chování. KPI: snížení no‑show o 50 %.
- Jednoduché objednání: webový formulář, telefon a CRM integrace zkracují proces na méně než 60 sekund. KPI: průměrná doba vytvoření objednávky pod 1 minutu.
Model Ordinační TAXI
Specializovaná koordinace neurgentních jízd s důrazem na IT integraci a lokální partnerství.
Role
- OT: zprostředkovatel, koordinace, reporting.
- Dopravce: licencovaná taxislužba.
- Objednavatel: ordinace, pacient, sociální služba, město.
IT základ
- PBX a AI dispečink, CRM a kreditní účty.
- Automatizace: Make/Zapier, FAPI, reporting.
- Integrace překladů (Galenio) a rezervací.
Výstupy
- Potvrzení a plán cesty.
- Dashboard docházky k péči.
- Audity jízd pro partnery.
Legislativa (ČR, zkráceně)
- Zákon č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě
Tento zákon vymezuje činnost taxislužby (§ 21) a zprostředkovatele taxislužby (§ 21c). Upravuje podmínky pro provozování osobní silniční dopravy, požadavky na koncesi, označení vozidel, registraci řidičů i odpovědnost zprostředkovatelů. Ordinační TAXI spadá do této oblasti jako technologická platforma, která zprostředkovává přepravu prostřednictvím licencovaných dopravců. - Zákon č. 372/2011 Sb., o zdravotních službách
Definuje zdravotní služby a jejich poskytovatele. OT není zdravotnické zařízení ani dopravní zdravotní služba podle § 18, protože v rámci přepravy neposkytuje zdravotní úkony ani nevyžaduje zdravotnický personál. Tím se zajišťuje jasné oddělení mezi zdravotní a logistickou funkcí služby. - Zákon č. 108/2006 Sb., o sociálních službách
Tento zákon umožňuje poskytování pomoci při dopravě a doprovodu osob se sníženou soběstačností (např. § 40 – pečovatelská služba, § 66 – centra denních služeb). Obce a poskytovatelé sociálních služeb mohou dopravu hradit z veřejných prostředků jako doprovodnou činnost zajišťující přístup k péči. - Zákon č. 128/2000 Sb., o obcích (obecní zřízení)
Dává obcím pravomoc zajišťovat služby ve veřejném zájmu (§ 35 odst. 2, § 84 a § 85). To zahrnuje i podporu dopravní obslužnosti a financování projektů, které zlepšují dostupnost zdravotní a sociální péče. Na tomto základě mohou obce poskytovat příspěvky nebo uzavírat smlouvy s provozovatelem OT.
Shrnutí: právní rámec umožňuje, aby byla doprava k péči organizována komerčně i komunitně, bez nutnosti zdravotnické licence. OT využívá kombinaci dopravní, sociální a obecní legislativy pro plně legální provoz.
Možnosti financování
- Obecní a krajské příspěvky na dostupnost péče.
- Charitativní a nadace, CSR programy zaměstnavatelů.
- Samoplátci, kreditní účty, předplatné.
- Pilotní projekty se zdravotními pojišťovnami.
Co partner dostane
- Transparentní měsíční reporting jízd a výsledků.
- SLA na přistavení a dochvilnost.
- GDPR a auditní stopa objednávek.
Provozní tok OT – objednávkové flow
Krok po kroku, včetně systémů, automatizací a metrik. OT funguje jako orchestrátor mezi objednavatelem, dopravcem a partnerem (obec/pojišťovna/charita).
1) Objednávka
- Kanály: telefon (PBX), web formulář, e‑mail, CRM vstup z ordinace nebo sociální služby.
- Systémy: PBX/IVR, AI dispečink, CRM, validace adres (geokódování).
- Automatizace: vytvoření ticketu v CRM, párování k pacientovi, předvyplnění trasy a času.
- Výstup: objednávka s ID, časové okno, kontakty a speciální požadavky.
- KPI: průměrná doba založení < 60 s, kompletnost dat > 95 %.
2) Ověření úhrady
- Zdroje: kreditní účet, příspěvek obce/kraje, CSR, samoplátce.
- Systémy: FAPI (kredity a faktury), CRM, pravidla partnerů.
- Automatizace: kontrola zůstatku, rezervace kreditu, vystavení zálohy u samoplátců.
- Výstup: autorizační token úhrady připojený k objednávce.
- KPI: zamítnutí kvůli úhradě < 2 %, doba autorizace < 15 s.
3) Dispečink
- Výběr dopravce: SLA, vzdálenost, kapacita, speciální požadavky.
- Systémy: API taxi (např. Bolt), routing a ETA, interní databáze partnerů.
- Automatizace: auto‑assign podle pravidel, fallback scénáře, potvrzovací SMS/e‑mail.
- Výstup: potvrzení přistavení s ETA a SPZ/ID řidiče.
- KPI: přistavení ve městě ≤ 10 min, mimo město ≤ 20 min; míra úspěšnosti při prvním přiřazení > 95 %.
4) Jízda
- Průběh: vyzvednutí, případně doprovod do ordinace, čekání a návrat.
- Systémy: live status přes API, notifikace blížícího se příjezdu, kontakt na řidiče.
- Automatizace: změny stavů (on‑the‑way, picked‑up, arrived, completed), evidence čekání.
- Výstup: log trasy a časů, poznámky k asistenci.
- KPI: včasný příjezd k poskytovateli > 95 %, stížnosti < 1 % jízd.
5) Uzavření a reporting
- Fakturace: automatická faktura přes FAPI, odeslání přes Zelenou poštu.
- Reporting: CSV/JSON export, dashboard docházky, no‑show metriky.
- Automatizace: párování plateb, vyúčtování příspěvků obce/CSR, SLA audit.
- Výstup: účetní doklady a měsíční report pro partnery.
- KPI: uzavření do 24 h, odchylky ceny < 1 %.
SLA a kvalita
- Bezpečnost: licencovaní řidiči taxislužby, compliance dle zákona č. 111/1994 Sb.
- Ochrana dat: GDPR, smlouvy o zpracování, auditní stopa.
- Kontinuita: fallback dopravci, náhradní jízdy, eskalace přes PBX.
- Monitor: alerty na zpoždění, eskalační matice, SMS pro pacienta i ordinaci.
Integrace taxi platforem
Bolt, případně další partneři. OT funguje jako zprostředkovatel. Dopravcem je licencovaný řidič taxislužby.
- Objednávky přes API = rychlé pokrytí v celé síti.
- Pravidla CKP a místních registrů taxi jsou zachována.
- Výstupy: ID jízdy, čas, trasa, cena, anonymizované metriky.
Datové výstupy
- CSV/JSON export do reportingu.
- Dashboard docházky pacientů k péči.
- API webhooky pro CRM a účetnictví.
Umožňuje snadné vykazování vůči obci, nadaci i pojišťovně.
FAQ
Je to zdravotnická služba?
Ne. Jde o zprostředkování taxislužby pro cesty k péči. Zdravotnické úkony se neposkytují.
Kdo nese odpovědnost za přepravu?
Dopravce s koncesí taxislužby. OT odpovídá za správnou koordinaci a informování.
Lze doprovod do ordinace?
Ano, jako sociální pomoc/doprovod dle dohody a místních pravidel.
Jak funguje úhrada?
Kredity, příspěvek obce/partnera, nebo samoplátce. Možné piloty s pojišťovnami.
Bezpečnost a compliance
- Řidiči a vozidla dle zákona o silniční dopravě.
- GDPR, dohody o zpracování dat, auditní logy.
- SLA na dostupnost, reakční doby a reporting.
Video: Představení konceptu
Krátké video vysvětlující princip služby Ordinační TAXI a její přínos pro pacienty i partnery.
Kontakt
Pro demo, pilot ve vaší obci nebo partnerství:
Ordinační TAXI • e‑mail: info@ordinacnitaxi.cz
Pozn.: Tento informační web je stručný přehled. Detailní právní a provozní dokumentace je k dispozici na vyžádání.