Podmioty lecznicze
Przychodnie, poradnie i oddziały szpitalne, których harmonogram zależy od tego, czy pacjent dotrze.
- Przejazd planowany pod godzinę wizyty
- Powrót zamawiany dopiero po zakończeniu wizyty
- Jeden kontakt zamiast listy firm taksówkowych
Koordynacja niepilnych przejazdów pacjentów
Niezawodne przejazdy pacjentów – koordynowane od początku do końca.
NEMT.cz łączy podmioty lecznicze, gminy i organizacje opiekuńcze z licencjonowanymi lokalnymi przewoźnikami. Koordynujemy zamówienie, właściwy rodzaj przejazdu, przyjazd, powrót oraz sytuacje wyjątkowe.
Koordynujemy przejazdy niepilne. Transport wykonują licencjonowani lokalni partnerzy.
Dla kogo
Cztery typy partnerów, jeden koordynowany przebieg
Pracujemy z organizacjami odpowiedzialnymi za drogę pacjenta – i z przewoźnikami, którzy tę drogę realnie pokonują.
Gminy i organizacje opiekuńcze
Miasta, regiony, domy seniora i opieka domowa, które organizują transport mieszkańcom i podopiecznym.
- Ustalone zasady, komu przysługuje przejazd
- Powtarzalne przejazdy na kontrole i dializy
- Zestawienia przejazdów do budżetu i sprawozdań
Lokalni przewoźnicy
Licencjonowane taksówki, przewoźnicy z asystą i transport sanitarny, którzy szukają planowanej, przewidywalnej pracy.
- Przejazdy planowane, a nie tylko popyt doraźny
- Wymagania znane przed wysłaniem pojazdu
- Dziś e-mail i dyżur koordynacyjny, integracja API po uzgodnieniu
Partnerzy krajowi i white-label
Operatorzy, którzy chcą prowadzić koordynację przejazdów pacjentów na własnym rynku pod własną marką.
- Umowy lokalne i bieżąca działalność są po Waszej stronie
- My dostarczamy przebieg pracy, oprogramowanie i raportowanie
- Wejście na rynek zaczyna się od jednego miasta
Pracodawcy i pacjenci indywidualni to możliwe przyszłe zastosowanie, a nie rynek, do którego dziś kierujemy ofertę.
Czym się różnimy
To nie jest aplikacja taksówkowa z medycznym logo
Zamówienie auta to łatwa część. O tym, czy pacjent naprawdę dotrze na wizytę, decyduje praca wokół przejazdu.
Planowanie od godziny przyjazdu
Przejazd planujemy wstecz od godziny, o której pacjent ma być na miejscu, a nie od momentu zamówienia.
Klasyfikacja potrzeb przejazdu
Każde zgłoszenie przypisujemy do kategorii od A do D, żeby osoba potrzebująca rampy nie dostała zwykłego auta.
Kilku przewoźników do wyboru
Nie jesteśmy związani z jedną flotą. Do każdego przejazdu wybieramy przewoźnika uprawnionego do tego, czego pacjent potrzebuje.
Dysponowanie podstawowe i zapasowe
Każde uruchomione miasto ma partnera podstawowego i przewoźnika zapasowego, żeby odwołanie kursu nie kończyło podróży.
Obsługa drogi powrotnej
Powrót czeka w statusie „pacjent gotowy” i jest zamawiany, gdy wizyta faktycznie się kończy.
Komunikacja z pacjentem i rodziną
Przypomnienia i potwierdzenia trafiają do pacjenta lub rodziny w ich języku, nie tylko do zamawiającej organizacji.
Wyjątki obsługuje człowiek
Wszystko nietypowe przejmuje koordynator. Automat nigdy nie prowadzi wyjątku sam.
Ślad audytowy i raporty dla partnerów
Przy każdym zgłoszeniu zostaje zapis, co zamówiono, potwierdzono i wykonano – jako podstawa rozliczeń i oceny.
Rodzaje przejazdu
Jakiego przejazdu potrzebuje pacjent?
Stan pacjenta decyduje, który przewoźnik może wykonać przejazd. Kategorię ustalamy wspólnie z zamawiającą organizacją.
Kategoria A — Przejazd standardowy
- Pacjent
- Pacjent samodzielnie wsiada i wysiada oraz nie wymaga nadzoru medycznego.
- Dopuszczony przewoźnik
- Licencjonowana taksówka lub lokalnie uprawniona usługa przewozowa.
Kategoria B — Przejazd z asystą
- Pacjent
- Pacjent potrzebuje lekkiej pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu albo podróżuje ze składanym wózkiem lub balkonikiem.
- Dopuszczony przewoźnik
- Zweryfikowany przewoźnik z usługą asysty i przeszkolonym kierowcą. Zakres pomocy ustalamy z góry — kierowca nie jest ratownikiem i nie przenosi pacjenta.
Kategoria C — Przejazd dla osoby na wózku
Potwierdzamy indywidualnie- Pacjent
- Pacjent pozostaje na wózku albo potrzebuje rampy, windy i bezpiecznego mocowania wózka w pojeździe.
- Dopuszczony przewoźnik
- Zweryfikowany przewoźnik z pojazdem przystosowanym do wózków (WAV/TPMR). Dostępność potwierdzamy indywidualnie dla miejsca i terminu.
Kategoria D — Transport medyczny
Potwierdzamy indywidualnie- Pacjent
- Pacjent wymaga nadzoru medycznego, ułożenia, tlenu lub asysty personelu medycznego.
- Dopuszczony przewoźnik
- Wyłącznie licencjonowany lokalnie transport sanitarny. To nie jest zwykła usługa taksówkowa, a dostępność potwierdzamy indywidualnie.
Kategorie C i D nie są dostępne wszędzie — potwierdzamy je zawsze dla konkretnego miejsca i terminu. W nagłym wypadku dzwoń pod 112, nie do nas.
Jak to działa
Pięć kroków od zgłoszenia do zestawienia
1
Zgłoszenie
Podmiot leczniczy, gmina lub pacjent przesyła zgłoszenie telefonicznie albo e-mailem.
2
Klasyfikacja
Ustalamy kategorię przejazdu i to, czego pacjent potrzebuje w drodze.
3
Zamówienie
Zamawiamy licencjonowanego przewoźnika obsługującego daną kategorię i potwierdzamy godzinę.
4
Nadzór
Pilnujemy podstawienia, przyjazdu i powrotu; wyjątki obsługuje człowiek.
5
Zestawienie
Zamawiająca organizacja dostaje zestawienie przejazdów i podstawę do rozliczenia.
Model sieci
Koordynacja między organizacją a drogą
NEMT.cz nie posiada pojazdów i nie jest pogotowiem. Stoimy między organizacją, która potrzebuje przejazdu, a przewoźnikami, którzy mogą go wykonać.
Podmiot leczniczy / gmina
Koordynacja NEMT.cz
Licencjonowani lokalni przewoźnicy
Czego wymaga uruchomione miasto
- Podstawowego partnera do przejazdów planowanych
- Zapasowego przewoźnika lokalnego
- Zdolności przewozowej ride-hailing tam, gdzie jest to zasadne i zgodne z prawem
- Licencjonowanego transportu sanitarnego dla kategorii D
Zasięg
Kraje i zasięg
Publikujemy tylko to, co faktycznie działa. Kraj oznaczony jako „w przygotowaniu” znaczy, że dopiero szukamy tam partnerów – nie koordynujemy jeszcze przejazdów.
- Dostępne
- Nabór do pilotażu
- Potwierdzamy indywidualnie
- W przygotowaniu
- Niedostępne
Czechy
Nabór do pilotażuRynek macierzysty. Pojedyncze przejazdy koordynujemy indywidualnie w całym kraju; regularna działalność rusza z pilotażowymi klinikami, gminami i organizacjami opiekuńczymi. Kategorie C i D potwierdzamy dla miejsca i terminu.
Polska
W przygotowaniuSzukamy partnerów pilotażowych: podmiotów leczniczych, gmin i licencjonowanych przewoźników. Nie koordynujemy tu jeszcze przejazdów.
Austria
W przygotowaniuSzukamy licencjonowanych przewoźników. Nie koordynujemy tu jeszcze przejazdów.
Niemcy
W przygotowaniuSzukamy licencjonowanych przewoźników, w tym operatorów ustawowych Krankenfahrten. Nie koordynujemy tu jeszcze przejazdów.
Partnerzy przewozowi
Zgłoś się jako partner przewozowy
Szukamy licencjonowanych lokalnych przewoźników, którzy chcą planowanych przejazdów pacjentów z jasno określonymi wymaganiami.
Kogo szukamy
Firm taksówkowych, przewoźników z asystą, flot przystosowanych do wózków (WAV) i licencjonowanego transportu sanitarnego.
Co trzeba udokumentować
Licencję przewozową, ubezpieczenie, wyposażenie pojazdów dla obsługiwanych kategorii oraz przeszkolenie kierowców tam, gdzie oferujecie asystę.
Jak działają zlecenia i SLA
Przejazd przychodzi z wymaganą godziną przyjazdu i kategorią. Potwierdzacie albo odmawiacie; potwierdzony kurs ma zostać wykonany lub zwrócony na tyle wcześnie, by zdążył przewoźnik zapasowy.
Jakie dane przekazujemy
Tylko to, czego wymaga przejazd: miejsce odbioru i cel, godzinę, kategorię, ustaloną asystę i kontakt do pasażera. Bez diagnoz.
Jak z nami współpracujecie
Dziś e-mailem i przez dyżur koordynacyjny. Portal partnera i integrację API wdrażamy indywidualnie przy uruchomieniu.
Partnerstwo krajowe
Jeśli chcecie prowadzić koordynację przejazdów pacjentów na swoim rynku, dostarczymy przebieg pracy i oprogramowanie, które za nim stoi.
- Umowy lokalne, relacje z przewoźnikami i codzienna działalność są po Waszej stronie.
- My dostarczamy proces koordynacji, oprogramowanie, automatyzację i raportowanie.
- Model może działać pod Waszą marką i zacząć od jednego miasta.
Platforma
Co platforma potrafi dzisiaj
„Działa” znaczy, że funkcja działa w obecnej postaci. „Wdrożenie indywidualne” znaczy, że dostarczamy ją w ramach uruchomienia — zakres i interfejsy ustalamy z każdym partnerem osobno, nie jest to więc funkcja samoobsługowa.
Wielojęzyczne przyjmowanie zgłoszeń
Zgłoszenia przyjmujemy i obsługujemy po czesku i angielsku; niemiecki i polski obsługujemy ze wsparciem tłumaczenia.
Eskalacja do człowieka
Czego nie rozwiąże automat, przejmuje koordynator.
Nadzór nad przejazdem
Podstawienie, przyjazd i powrót śledzimy i potwierdzamy zamawiającemu.
Eksport do rozliczeń
Zestawienia przejazdów eksportujemy jako podstawę rozliczenia.
Przejazdy cykliczne
Seria powtarzalnych terminów zamawiana jednym zleceniem stałym.
API dla partnerów
Interfejs REST i webhooki dla przewoźników i systemów zamawiających.
Dziennik audytowy
Wiarygodny zapis, kto zamówił, zmienił lub odwołał przejazd.
Raportowanie dla partnerów
Samoobsługowe raporty SLA i wolumenu dla partnerów i płatników.
Integracja z systemem wizyt
Zamówienie przejazdu wprost z terminu w systemie podmiotu leczniczego.
Minimalizacja danych jest częścią projektu: zgłoszenie zawiera miejsce odbioru, cel, godzinę, kategorię przejazdu i ustaloną asystę. Nie pytamy o diagnozy i nie przekazujemy ich przewoźnikom. Usługę projektujemy pod działanie w UE z uwzględnieniem RODO.
Czym NEMT.cz nie jest
- Koordynujemy przejazdy niepilne, które da się zaplanować z wyprzedzeniem.
- Nie jesteśmy pogotowiem ratunkowym i nie udzielamy świadczeń zdrowotnych.
- Nie oceniamy stanu zdrowia pacjenta i nie udzielamy porad medycznych.
- Transport wykonują licencjonowani przewoźnicy w zakresie swoich uprawnień.
- Kierowca nie jest ratownikiem. Zakres asysty ustalamy z góry razem z kategorią przejazdu.
W nagłym wypadku dzwoń pod 112 (w Polsce także 999).
Dwie drogi, żeby zacząć
Czy potrzebujecie przejazdów dla pacjentów, czy je wykonujecie – rozmowa zaczyna się tak samo.
Wolisz napisać albo zadzwonić?
Zgłoszenia przyjmujemy telefonicznie i e-mailem.
Na pierwszy kontakt może odpowiedzieć asystent AI. Zawsze się przedstawia i w razie potrzeby przekazuje rozmowę człowiekowi.
Telefon obsługuje człowiek w dni robocze od 9:00 do 16:00 (CET). E-maile przyjmujemy o każdej porze i odpowiadamy w godzinach pracy.